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近鉄を求めて「うまし うるわし 奈良」へ。

 「うまし うるわし 奈良」。近鉄で。     (笑)

 

土曜の夜から月曜にかけて近鉄へ行っていました。

気付いたら最後にblogを更新してから2週間経ってしまいましたね(汗

これは残業と架空鉄道(やっぱり架空鉄道という名称も使うことにしました。)、そして近鉄が原因です(笑)

 

今回は撮影もしましたが、動画がメインだったので静止画は少なめで、

乗車した名古屋線鈴鹿線大阪線奈良線生駒線橿原線のうち、まともに撮影したのは奈良線生駒線ぐらいで、名古屋線鈴鹿線はほとんどが動画で尺を使ってしまいました。

 

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奈良線の顔ぶれ、今回もじっくり見れました。額田~石切間の額田駅間近の沿線で約1ヶ月半ぶりの撮り鉄を楽しみ、1年半ぶりの額田界隈での撮影を存分に楽しみました。

 

この日は日曜だったので急行は全て8連でした。

それにしても着いて早々旧塗装のビスタカーを撮影できたのはラッキーでしたね^^

 


5800系の尼崎行き各駅停車、額田に到着。

ココでの動画も公開中!(ほかの動画も順次UPするのでぜひご覧ください。)

山陽本線の今が気になって・・・。L編成とN編成は全車健在だった!

 2ヶ月ぐらい前に、最近は115系がどれだけ減ったのかが気になったので下関車の115系の近況を調べていました。

 

まず目に留まったのはやはり”カープ応援ラッピングトレイン”で、今年は初めて30Nの車両が選ばれました。(もちろんL編成の30Nです。)

2012年の運行開始から、40NのL編成に限定されていたので2017年になって初めて”日の字窓”の車両に赤と白いカープラッピングが施されたわけです。(むちゃくちゃ違和感ありw)

 

ラッピング車両で言えば、今年はカープラッピングより前に”サンフレッチェ広島”の応援ラッピング車両も登場しているので豪華2本立て!! 絶対に今年は広島に行かなくてはなりません(笑)

更にラッピング車両で言えば岡山にもD-14がひるね姫のフルラッピングをしていて、同じ山陽本線を走る車両で言えば3種類もあるので見応え抜群です。

 

ラッピング車両だけでも十分に見応えがあるのでアツくなりますが、

今話したいことはRedWing(227系)の増備でどれだけ115系が置き換えられているかです。当初の計画では2018年度までには115系は全て置き換えられるはずだったので、「もう2017年だし、1年で平日日中の広島を227が占拠したぐらいだから115系はだいぶ減っているんじゃ・・・」と思っていました。

 

ところが、実際には227系の増備はいったんストップしているそうですね!

もっと調べると、115系L編成とN編成は全編成が現役であることが判明しました。

 

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 L編成は4連×22本が在籍し、うちL-01~13までは体質改善40N施工車、L-14~22は30N車です。以前は広島に在籍していましたが現在は下関に転出。ヒロL編成からセキL編成となり、全車両が体質改善車で固められているエリート軍団です。

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 N編成は4連×19本が在籍し、N-01~12・14・16~21編成で19本なので(たぶんC-02とC-20に先頭車を取られたからw)13番と15番が欠番になっています。(編成番号的にはN-21まであるので21本存在するように見えてしまいます。)

N編成は2ドア車なので115系では異色の存在で、3000番台と117系から改造された3500番台の2種類があり、3000番台は115系の最終形態でもあります(115系の中で一番新しい車両です)。

全車両が体質改善30Nを施工しておりL編成と同じぐらい立派な車両ですが、2016年3月26日の改正以降、広島駅を発着する車両は全て3ドア車に統一されたため活躍の幅が狭まり、現在は岩国以西でのみ運用されています。

 

ちなみに、現在はL・N編成とも全編成が黄色一色の単色(いわゆる末期色)になっています。L編成も、ラッピング車両を除いて全て黄色一色です。

 

 

 

 

語ってしまいましたw

 

N編成は岩国以西限定で19本もあるので、下関や新山口界隈の4両編成の列車はほとんどがN編成の運用ではないでしょうか?

それと、今はN編成とほかの115系(C・L編成など)は運用が分けられていると思います。

(正確には前からN編成専用の運用はあったのですが・・・・・専用とは思えないほどC編成などの3ドア車も入っていて、実質共通運用状態だったので。もっと言えば広島所属時代のL編成も運用が分かれていましたが・・・実質共通うry)

 

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N編成はカフェオレ塗装が、L編成(40N車)はカープラッピングが魅力的な姿でした。

岡山車も合わせると現在では想像できないほど多彩なカラーリングが存在したのも山陽本線の魅力でした。ただ、広島地区には待望の新型車(RedWingこと227系)が導入されたので今は今で魅力的になり満足しています。

 

最後に、RedWingの増備中断により2017年5月現在でもL編成とN編成が全車健在であることがどことなく嬉しかったということをお伝えして締めくくります。

GWはホントにお出かけせずに終わりましたー。

 ゴールデンウィークワールドインテックで働いたのがほとんどでした。アマゾンジャパン川崎FCの事ですw

 

5連休の祝日は4日の木曜を除いて全て出勤、今日は「日曜は出勤したいっす!」と言って自ら出勤要請を出して仕事してきました(笑)

 

普通だったら事務の人から「明日出勤してほしいんですけど!」と言われて出勤(休出)するものなので自分から出たい!と言う人はほとんどいないでしょう^^

 

2ヶ月ぶりの日曜出勤でしたが、人も少なくまったりしていて良かったという感じです。

 

それと、休みの日もお出かけせずに終わったわけですが、やはり創作鉄道を作っていました。

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今回作成したのは地下鉄直通運用の表示です。今のところ終日運転される「宮根」行きとラッシュ時限定の「川端王寺」行き(途中駅止まり)の2種類を作成しました。

 

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側面のLEDは未作成なので今回は前面の表示を。

地下鉄の路線記号も表示し、ラインカラー(アンダーライン)も地下鉄の路線に合わせ、更には英語表記を”Subway Normal”としました。

私の鉄道では普通列車(各駅停車)の英語表記は”Local(ローカル)”ではなく”Normal(ノーマル)”にしているのでこれを直訳すると、

 

地下鉄 標準」  ・・・・・。(チーン!/合掌。)

 

これで意味が通じる(地下鉄の普通列車である)ことを心から祈ります。(苦笑)

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こちらは、あすなろ本線の停車駅案内のうち地下鉄の部分を拡大して掲載。ちなみに地下鉄に直通するのは各駅停車のみで、快速系統は3ドア近郊型のため乗り入れません。

 

GW期間中は、皆さんはいかがでしたか!?

私は仕事と架空の鉄道で終わってしまいましたが、それが案外楽しかったので充実した日々を過ごせたのは間違いありません。

創作鉄道 113系湘南色と瀬戸内色

 昨日から今日にかけて113系を作成していました。

 

最初に阪和色を作成するはずが、なぜか湘南色が作りたい気分になったのでまず湘南色を作成。実際に作ってみると、なかなか良いもんですねぇ~^^

 

※車両だけ見ていると架空の要素が薄いですが、これでも架空の鉄道です。

 

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一応、本線でも現役と言う設定で考えてみました。(編成両数は4,6,7,8,10両)

本線の両端の駅が「高輪」と「塩浜」なので、行先は塩浜にしてあります。ちなみに前面の表示は快速列車に入っても行先のみの表示です。(811と813系みたいだw)

湘南色以外にも走らせたい塗装が! それが、

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瀬戸内色です!! 115系のイメージが強い瀬戸内色ですが、一部が湘南色から塗り替えられたという設定で113系の瀬戸内色も無理矢理登場w

 

今回は113系として制作したこのお顔ですが、皆さんもご存知の通りで塗装を変えれば多数の形式が再現できますね。せっかくなので、

 

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115系も作ってみましたw 窓枠は黒ゴムにしてみました。

GW期間中は殆どお出かけ出来ない予感・・・。

 仕事があって連休が作れないというのもあるのですが・・・

 

一番の理由は整骨院に通っているので慢性的な金欠だからです!

一回の治療で3780円を費やしているので週に2日も行けばかなりの額に。

 

(今日を除いても)給料が入ってから4回は行っているので3780円×4。

考えたくもないですが、これだけでも1万5千は行くので軽く遠征できてしまいます。

 

そして、今日は1時間コースをやったので金額はいくらか知りませんでしたがお会計の時にまぁビックリ。9720円もしました(泣) これだけのカネがあれば治療せずに旅行したいよ!

 

こんな感じではお金が持ちません。なのでGW期間中はほとんど外出できずに終わってしまう予定です。それなら・・・もうアレをやるしかありません!

 

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”創作鉄道”をどんどん生産していくのみです(笑)

ちなみにこの2形式は、左が通勤型で右が近郊型です。通勤・近郊型で車両のデザインを揃えて統一感を図ろうという作戦ですw

 

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なんとなく、新型車両をPRしてみました。

架空鉄道改め”創作鉄道”/車両・路線図を大幅にリニューアル!

 ここ数週間は休みの日を全て架空鉄道に費やしていました^^

その甲斐あって、制作時間はおよそ36時間!?(笑)かかった路線図が完成し、今朝、車両(前面)も完成しました!

 

車両は昨日の深夜から6時間以上かけて作り、気づいた夜が明けていました(笑)

pixivでBlueRapidさんの作品を見て、

 

なんてリアルなんだぁぁぁぁぁ!!! 実写にしか見えないよ!(笑)と思ったほど影響されたので、「こんなにまでリアルに再現するのは無理だぁー」と思いつつも諦めきれず、作成に至った次第です。

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素晴らしい作品に影響されたことで自分の世界でしか走っていない車両を忠実に再現できました。

第一弾は327系電車2種で、(ほとんど)一から作り直したのでデザインも大幅にリニューアルしました。

 

サイズをかなり大きめにしたことで、より繊細になった事でリアルになったのではないかと思います。(こればっかりは自画自賛してますw)

 

次に路線図です。今回はネットワークを拡大し、こちらも大幅にリニューアル。

今までは無かった本線的代表格路線の登場に、本線を含め9路線を追加!

空港駅も設定し、観光要素のあるローカル線もあり! これまでになかった要素をこれでもか!と言うぐらい詰め込みました(笑)

 

ただ、その路線図があまりにも大き過ぎるので・・・

 

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これじゃ小さくて線名も駅名も分かりませんね(苦笑)

今回のポイントは既に作成していた既存の路線はほとんど変えずに作成した事です。そのおかげで多少は制作時間の短縮は出来た・・・はずです。

 

最後に、リアリティな車両で僕に夢を与えてくれたBlueRapidさん、誠にありがとうございました!

また、本日4月24日より車両と路線図の大幅リニューアルにあわせ、架空鉄道の呼び名を、

 

創作鉄道 とすることにしました。少しでも品のある言葉になったかな!?(苦笑) これは創作落語というものがあることを知って思いついた言葉です。

JR30周年に相応しい数値!?

 今日の成績は基準値(280コ)よりも下回っていたのですが、その数字が凄かった!

 

まず、

  8~10時が217

10~12時が233

13~15時が373

15~17時が259 (赤数字が基準値未満なので赤字、青数字は合格ラインなので黒字)

 

全部JRの車両形式と言うね(笑)

 

こんなミラクルはもちろん初めてで、午前中だけでも217に233と来たら、

横浜~武蔵小杉間で乗っている行き・帰りの電車なので吹きました(笑)

 

ちなみに、今日の行きの電車は

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217! (これはいつもの事ですw)

 

帰りの電車は!?

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233に乗れました!(大船行きの基本編成がE233で、ホントにE233に乗れたので驚きです。)

 

ちなみに、本日唯一黒字(目標値以上)だった13~15時は、

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373!

 

15~17時は、

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259! でした。

 

217に233、259って・・・・全部武蔵小杉を通る車両じゃないか!

 

ん? 待てよ、そういえば373系って辻堂駅の拡幅工事の時に武蔵小杉を通ったよな!?

 

過去に373系が武蔵小杉を通った実績があったことが発覚。

 

そうすると、217・233・373・259とも全て武蔵小杉(最寄り駅)を通ったことになるのか!

今日の数値は全部足して平均で割っても270.5にしかならず、280を下回っていましたが、

 

赤字だった割りに、職場の最寄り駅を通ったことがある車両形式の数字が出揃ったというとんでもないミラクルが起こりました!!(赤字で良かったw)

 

やっぱり、武蔵小杉なのに373があるのがどうしてもツボですw

 

おまけに、南武線と交差する小杉御殿町の交差点で信号待ちをしている時にN36編成を目撃しました。

南武線表示の時に英語表記があったのと、明らかにくたびれた色(←ココ重要w)をしている鮮度の悪いフルカラーLEDが、N36編成だという何よりの証拠です(笑) 実際には初めて見ました。

 

こうしてアマゾン川崎FC内で日々頑張っております^^ では!